jueves, 12 de julio de 2012

La Flamante Honda CBR 250R... esta sí es!


Indudablemente debía empezar con la imagen, vemos una moto que a simple vista pasa como de Alta Cilindrada, creo que Honda ultimpo detalles muy perceptibles al aspecto sociocultural de este tipo de motos para Latinoamérica, tanto en su diseño parco, como en su posición de manejo tipo Street o de calle. La Honda CBR250R, entra en la gama de Racing gracias a un diseño SBK (SuperBike) y manteniendo una conducción suave en la Ciudad. Siempre me he decantado por las motos con carenaje, no descarto las Naked (desnudas) pero en definitiva, pienso que los espejos, el cortavientos, están diseñados para una mejor visualización y un desempeño apropiado contra el viento en altas velocidades. Si notamos a primera vista, ya contamos con llantas de 17" que hacen del Rin, perfecto para una estabilidad con una medidad de 110 delantera y 140 trasera, perfecta para viajes largos y para un trazado de curva más estable y seguro.

Contamos como era de esperar con un disco delantero para frenar de 296x4,5mm lo que muchos no han pensado en este rango de cilindrada, ya que hace una frenada más precisa y con menor desplazamiento al frenado. Y obviamente con disco trasero para compensar las altas velocidades. Un punto a favor que obviamente debemos utilizar sólo en viajes largos, es decir, cuando no haya mucha curva y menos si hay algo de destapado, el sistema ABS. Bastante útil en motos de última tecnología y a un precio razonable. Importante como ya se ha descrito, este tipo de motos deben contar con amortiguador tipo monoshock pro-link, lo cual da más estabilidad en trazados de curvas y contracurvas, esto es un punto a favor.

Por otro lado se agradece que sea de tipo DOCH, qué delicia saber que es un motor de Doble Árbol de Levas con 4 válvuas para un sólo cilindro, eso es mucha ayuda para mezcla apropiada de combustible y obtener un torque o par motor adecuado para una SBK. Cuenta con 19,4Kw (25,4HP) que para este rango de cilindrada es más que suficiente, ya que impresiona su torque de 23,8Nm/7000 RPM lo cual hace que sea una aceleración increible a no menos de 7000RPM... traduce que tendremos un par motor espectacular para adelantar y salir disparados a buen ritmo en cualquier curva y subida, además que lo hace no hace 5000RPM como es lo normal sino a 7000RPM lo cual se aproxima a una moto de Alta Cilindrada de gama Racing. Como en todo,  nada es perfecto, al ser monocilíndrica creo que la única falencia son las vibraciones entre 3000 y 5000RPM lo que es normal en este tipo de motos. Desafortunadamente es algo que por la estructura de un solo cilindro no podremos ajustar, algunos fabricantes intentan hacer un contrabalanceo con alta ingeniería, pero la mejor construcción es o bicilindrica en V o las Tetracilíndricas que trabajan más relajadas, osea que nada que hacer.

Se agradece en sobremanera, contar con una luz de Socket H7 osea de Alta Cilindrada, lo cual dará una batería de 12V con bombillos de 55W, permitiendo tener una luz más que aceptable para motos de baja/media cilindrada.


Más cosas por resaltar, qué impnencia de exhosto, muy bien pensado por Honda, y se me pasaba ya viene de tipo Inyección lo que significa un consumo muy bueno de gasolina. En pruebas es una moto que ha alcanzado los 145Km/h y al parecer puede dar más. Y como toda moto de Alta Cilindrada, cuenta con 6 marchas o velocidades, dándole a la caja una relación más apropiada y relajada en altas velocidades.

En definitiva, yo me quedo con esta moto y comparada con las otras marcas que ya están en el mercado, si pago los $13 millones que vale esta moto. Felicitaciones a Honda por esta moto, es la primera vez que veo con buenos ojos motos de media cilindrada o de cuarto litro que valgan la pena.

Ahora, no me malinterpreten, pero con 15 millones o 16 me compro una Bandit/Fazer 600, y es una tetra... pero no es eso, cuánto valen los respuestos de una tetra, cuánto corre y qué tan rápido me puedo matar en una moto de esas.... la Honda CBR 250R es una excelente escuela mientras ahorramos para sostener una moto de Alta Cilindrada y mientras aprendemos a conducir una moto de esas... por eso digo, que sí vale comprar esta Honda.

Fuenta: Propia basado en la Ficha Técnica.



Motor
Monociclíndrico, 4 tiempos, DOCH, 4 válvulas 
RefrigeraciónLíquida
Cilindrada249,4  cc
Diámetro x Carrera76  x 55 mm
Relación de Compresión10,7 : 1
Potencia Máxima19,42 Kw (25 Cv)/ 8.500 r.p.m ( 95/1/EC )
Par Motor Máximo22,9 Nm / 7.000 r.p.m ( 95/1/EC )
CarburaciónInyección electrónica PGM-FI, Ø 38 mm
Filtro del AireSeco; Tipo cartucho de papel
EncendidoDigital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
ArranqueEléctrico
Capacidad de Batería12 V/6 AH
Potencia del Alternador343 W
Faros12 V, 55 W x 1 (corta)/55 W x 1 (larga)
EmbragueMultidisco en baño de aceite con muelles helecoidales
Activación del EmbragueMecánico; por cable
Tipo de Transmisión6 velocidades
Transmisión FinalCadena sellada por retenes
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
ChasisDiamante; doble viga de acero
Avance95 mm
Lanzamiento25º
Suspensión DelanteraHorquilla telescópica
Diámetro Barras
37 mm
Recorrido
130 mm
Suspensión TraseraAmortiguador Pro-Link monoshock
Recorrido
104 mm
Freno DelanteroDisco con pastillas de metal sinterizado
Diámetro
296 mm x 4,5 mm
Freno TraseroDisco con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado
Diámetro
220 mm x 5 mm
Llanta Delantera17 M/C  x MT 2,75
Llanta Trasera17 M/C  x MT 4
Neumático Delantero110 / 70 - ZR17 M/C
Neumático Trasero140 / 70- ZR17 M/C
--- DATOS GENERALES ---
Longitud2.030 mm
Anchura709,5 mm
Altura1.127 mm
Distancia Entre Ejes1.369 mm
Altura del Asiento784 mm
Distancia Libre al Suelo148  mm
Peso162 kg
Capacidad del Depósito13 Litros ( incluidos  con indicador en panel LCD)
Capacidad de Aceite3,5 Litros
Cumple la NormativaEuro 3

Una Desnuda... UM Xtreet II 230cc

Creo que es una moto que varios estaban esperando, ya sabemos que en Colombia estas marcas chinitas han ido muriendo... y gracias a Dios porque son un desastre, sin embargo, UM con su marca y su aliado en alta cilindrada Hyousung (que igual se maquilan como UM), han sido de muy buena calidad y de buen respaldo.

Llega a Colombia pues una moto que creo quería competir con la Honda, con la Yamaha, etc, de la misma Cilindrada, como vamos a ver, la embarró por el diseño del motor, sin embargo si lo que se busca es fuerza y buen torque o aceleración, es la adecuada.


A primera vista, el diseño es espectacular, si les soy sincero qué no me gusta, veo un Chasis muy bonito tipo araña como el de las.... Ducati, creo que imitar otras marcas no ha sido mi estilo, y es algo que UM siempre ha tenido, ya que ese diseño de chasis lo inventó Ducati para el sostenimiento del motor desde arriba y no desde abajo. Segundo, las luces en el tanque son las de la... GSR 600 Suzuki, osea que tampoco me gustó ese detalle y ni qué decir del basculante o tijera, es un diseño propio de la...GSR 600 Suzuki. Muy bonito no lo negemos pero es una copia pienso yo.

Me gusta que son llantas de perfil 17" que le da una estabilidad propia de estos rines con llantas de tipo 110 para adelante y 130 para atrás, las mismas de la GS500 de Suzuki.

Lo más particular de esta moto es que el motor viene de tipo OHV, en lo particular prefiero las SOHC o DOHC, ya que las válvulas al ir encima y no el cigüeñal como es común, a largo plazo se tendrá la desventaja de más desajustes que lo normal y segundo se está sacrificando la potencia de la moto. Ventaja es un motor pequeño y liviano, digamos que compensado con un Torque endiablado, la aceleración es excelente y en cuestas seguramente será un volador, pero se estará sacrificando la velocidad final, a pesar de que técnicamente cuenta con un desplazamiento de 223cc, se ha demostrado en pruebas que es una moto que no bota más de 110km/h, cosa que comparada con sus competidoras en el mismo rango de cilindrada se llega hasta 140km/h. Ese será su talón de aquiles, pero que obviamente compensará con dos cosas, con torque y con el precio. Y como es sabido de todo monocilíndrica, que vibran y les suena todo, la UM tiene ya corregido ese problema con varios contrabalanceos, eso es tecnología interesante para los usuarios de un ccilindro. Creo que también el problema radica que para este cilindraje 18HP no es suficiente, mínimo debió contar con 22HP, si vemos otras motos que cuentas hasta con 25HP, la UM se quedó corta.

Esperamos verla en las calles y escuchar comentarios, en lo personal insisto, se pueden hacer motos tipo 250cc con muy buenas prestaciones, pero por favor... económicas, cómo es posible que una moto de esas valga hasta 15 millones de pesos, para eso me compro una GS mod 2010 y es 500cc con 50HP que deja botadas a cualquiera, consume relativamente poco, tiene mejor luz, y buen torque (a pesar de algunas falencias comparadas con motos modernas). Siempre he dicho, yo quiero algo modeludo, con lo último en tecnología? o que realmente cumpla con mi propósito de motero, que me de buena respuesta en cualquier acción, con buena aceleración y buena potencia. Yo quiero es correr, frenar y acelerar como una moto de alta cilindrada que es el propósito.



Más adelante haré el post sobre la Honda CBR 250 que al parecer promete con eso que estoy buscando


Ficha Tecnica:

  • Motor: cuatro tiempos, un (1) cilindro.
  • Potencia máxima: 18 hp / 8000 rpm.
  • Torque máximo: 15.55 Nm / 5500 rpm.
  • Desplazamiento: 223 cc.
  • Diámetro X carrera: 65.5 X 66.2.
  • Compresion: 9.6: 1.
  • Refrigeración: aire - aceite.
  • Encendido: CDI.
  • Caja de velocidades: cinco (5) marchas.
  • Transmisión final: cadena (520h).
  • Sistema de arranque: Eléctrico / patada.
  • Alimentación: Carburador.
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica.
  • Suspensión trasera: Monoshock en tijera.
  • Freno delantero: Disco.
  • Freno trasero: Disco.
  • Rueda delantera: 110/70-17 sin cámara.
  • Rueda trasera: 130/70-17 sin cámara.
  • Dimensiones: (LxWxH) 2040x812x1100 mm.
  • Altura del asiento: 806 mm.
  • Distancia entre ejes: 1410 mm.
  • Capacidad de combustible: 4,4 Gal.
  • Peso en seco: 121 Kg.

El Alfabeto Emocional de Hitzig, apréndetelo!

Siguiendo con mi proyecto de Coaching personal y empresarial, me llegó algo a mis manos que me pareció interesante analizar.

El Alfabeto Emocional es un concepto que el Dr. Juan Hitzig descubrió gracias a su experiencia en Gerontología, es un Médico especialista en pacientes de la Tercera Edad, por lo tanto su investigación y sus estudios se basan en la longevidad y actividades Gerontológicas. Escribió un libro que habla ampliamente de este concepto. El Dr. Juan se especializa en Biogerontología, y comenta que el cerebro es fácil de engarñar, si sonries el cerebro cree que estás feliz y segrega hormonas para hacerle creer  que la vida está bien. Explica además de una manera científica, que el Pensamiento es físicamente un evento energético,  que transcurre en una realidad intangible (nuestro cerebro) y que rapidamente se transforma en un movimiento Neuroquímico (serotonina y cortisol), de hecho la etimología de la palabra emoción, significa movimiento, acción.

Quiero traerlo a colación porque hace parte de lo que hemos estado analizando, recordemos que de nuestra actuación, de cómo tomemos las cosas y reacciones ante los elementos externos, nos pasaran cosas positivas o negativas. Definitivamente la mayoría coincide que la problemática no está en este mundo errado e injusto, sabemos que hay pobreza, que hay guerras, que hay enfermedades, estrés, etc, pero también sabemos que si nos enfrentamos adecuadamente a esos momentos situacionales, o nos irá bien, o nos irá mal, y así tomaremos caminos para vivir tranquilamente o vivir preocupados. Hace poco inclusive el Dr. Daniel Aristizabal realizandonos un coaching en la empresa, nos decía: "Ocúpese, no se preocupe". Lo que quiere decir que si ocupamos nuestra mente en cosas positivas, lo que nos preocupa pasará a un segundo plano y sin darnos cuenta, lo resolveremos, a cambio de estar todo el día preocupados por lo que nos asusta.

En fin, volviendo a el Alfabeto Emocional, el Dr. Juan en su libro comenta, que aparte de nuestros problemas biológicos, nuestras actuaciones o conductas hará de nuestra vida... mejor o peor.



"El Dr. Hitzig, especialista en Medicina del Envejecimiento y Prevención Gerontológica, sostiene que alrededor de los cincuenta años se encuentra el punto de inflexión biológica que define en qué forma envejeceremos. Sugiere ideas y conclusiones que ayudarán a los lectores a acceder a una longevidad saludable y presenta una manera de encarar los próximos años que permitirá retardar el envejecimiento y renovar, con inteligencia, la segunda mitad de la vida de muchos. " Tomado de su Libro Cincuenta y Tantos.


Es excelente saber esto y aplicarlo, aquí lo veremos de una manera más resumida y simple. Para entender su teoría debemos comprender la manera científica como se ve:

 "Cada pensamiento genera una emoción y cada emoción moviliza un circuito hormonal que tendrá impacto
en las 5 trillones de células que forman un organismo", declara en su libro

Esto qué significa, que el Dr. Juan dividió las conductas en el ser humano identificándoles con la letra ´S´, dice que las conductas de la letra ´S´ son las conductas apropiadas para que nuestro organismo trabaje la hormona de la risa o la Serotonina, conductas con la letra ´S´ como: SERENIDAD, SILENCIO, SABIDURIA, SABOR, SEXO, SUEÑO, SONRISA. La secresión de esta hormona, da cierto bienestar al cuerpo humano, genera felicidad e inhibe la agresión, la rabía, entre otras.


Mientras que las conductas que empiezan con la letra ´R´ generan una hormona llamada cortisol, que es practivamente un corrosivo para las células, y causa el envejecimiento. Emociones como : RESENTIMIENTO, RABIA, RENCOR, REPROCHE, RESISTENCIA, REPRESIÓN. Este tipo de conductas no harán sino avanzar nuestro envejecimiento.


Para Hitzig el Alfabeto no sólo son las letras ´S´y ´R´, es la frase SARD. Ya que las Conductas de tipo ´S´ generan actitudes de tipo ´A´: Amor, Ánimo, Aprecio, Amistad, Acercamiento. Mientras que las Conductas de tipo ´R´, generan actitudes de tipo ´D´: Depresión, Desánimo, Desesperación, Desolación, Desprecio. Entender entonces, este simple alfabeto, el SARD, entenderemos cuando nos enfrentamos ante una problemática, que tipo de conductas y actitudes queremos sacar a flote.


Espero haber traido un tema que nos coloque en una actitud más positva ante la vida, recordemos que debemos ocuparnos y no preocuparnos, sigamos pensando en nuestra frase SARD y seguramente nuestra vida tendrá más años de vida. En la Biblia, vuelvo y recalco, al que no le gusten los temas religiosos como a mi, veánlo por el lado práctico, menciona una verdad grandísima. Mateo 6:27 dice "¿Quién de ustedes por medio de inquietarse, puede añadir un codo a la duración de la vida?". En la antigüedad un codo o un palmo era una medida que daba unos 7,4cm, si se hablaba del Codo Mayor, era más o menos 53Cms. Este texto es muy claro, acaso por preocuparnos por estar así, nuestra vida se va a alargar? por el contrario, por lo que vimos al permanecer en un estado incorrecto nuestra vida se acorta, envejece, para qué inquietarse... toma la vida con tranquilidad y a lo que venga, buena cara.

miércoles, 11 de julio de 2012

La 4 Exhostos MV Augusta F4.. todo un Caballo de Fuerza

Me impresionó esta Moto, imponente e impresionente, no sólo por su estética sino por sus mejoras de Ingeniería como válvulas en Titanio, que aunque no lo crean, le aligera el peso total de esta máquina, a parte que se diseñó con una baja inercia en el cigüeñal, permitiendo llegar a unas vibrantes 13.500 RPM sin contratiempos, tal como cualquier moto de competición.

La Augusta F4 R, tiene un diseño único en su sistema de escape, permitiendo que esos 1000cc de desplazamiento, tengan un desempeño único de rendimiento. Cuenta con 195CV (192 HP, 143Kw) que le permiten conseguir una fuerza y velocidad únicas. Esa potencia la consigue con total estabilidad a 13.000 RPM. Esos 4 escapes además le dan un rugido, un sonido que no se había visto en ninguna otra moto.


Tiene en sus mandos un botón el cual permite cambiar los estilos de conducción según uno quiera (Mapeado de Datos de Conducción), con esto se asegura de combinar la mezcla de gasolina, las revoluciones y la potencia de salida para divertirnos con un tipo de conducción más callejera o una conducción de tipo competición. Para mejorar la maiobrabilidad y estabilidad de la Moto, cuenta como muchas otras marcas, de un solo Brazo Basculante (tijera), que además le da un toque elegante.

Definitivamente esta marca se ha propuesto a una tendencia diferenciadora con sus competidores, esperamos ver una que otra en Colombia... hasta el momento, no va ni la primera.

martes, 3 de julio de 2012

La Ley de la Atracción

Ufff, hace cuánto no escribía.... tantas tantas cosas jejej.

En fin, retomando un poco el tema en lo de ser positivo, en lo de levantarse después de caerse quiero traer a colación el tema de la Atracción y máxime que es practicamente una Ley, es como si este concepto se cumpliese tal y como una Ley se cumple, y es que así debe ser.

La Ley de la Atracción! Si hacemos una comparación con algún elemento que sea más conocido para nosotros, entenderemos mejor este concepto. 


Como sabes, un Imán es un material que puede ser artificial o natural que tiene por propiedad intrínseca atraer ciertos metales como el hierro, el níquel y otros metales. Recuerda que por más que al imán lo acerquemos así sea un poco a este tipo de elementos, siempre los atraerá a él y se le pegaran, a menos que lo despeguemos por métodos manuales o mecánicos.  El imán ejerce ese "poder" de manera natural si hablamos de la magnetita que es un tipo de imán natural.

Si nos comparamos con un imán y nos imaginamos a si mismos como un bloque de imán con este mismo "poder" atraeremos todo lo que se nos ocurra, en este caso no hablaremos de metales, imaginemos que somos como un imán con un campo de tipo "magnético" que atrae todos nuestros pensamientos a nuestro deredor. y es que así es, está totalmente comprobado que si por ejemplo pensamos: "arggg me quedaré en la bancarrota" "nada me sale bien,  me quebraré" y etcc, etccc... eso pasará. Recuerda Gálatas 6:7 que dice "Porque cualquier cosa que el hombre esté sembrando, esto también segará
", a los que no les gusta lo religioso, no hay problema traigo el texto bíblico con propósito práctico, porque no podemos negar que la Biblia tiene consejos muy prácticos y contemporáneos. Tal como lo dice, si pensamos o actuamos de X o Y manera, eso segaremos, eso atraeremos.

Como un imán, por donde caminemos, por donde estemos, nuestros pensamientos nos acompañarán y por ende... atraeremos esas buenas cosas (positivismo) o malas cosas (negativismo). En definitiva, es importante prestar atención a lo que pensemos a lo que imaginemos, esto suena al Secreto que tanto se ha hablado de él, y si, es que hace parte de lo que debemos hacer a diario, siempre a pesar de nuestros problemas, de nuestras angustias y preocupaciones, le saquemos el tiempo a lo positivo, recuerden mi frase preferida de Okinawa de mi Anime Blood+ "Nan Kuru Naisa: Mañana saldrá de nuevo el sol".

Las imágenes que siempre están rondando tu mente es lo que constantemente atraeras para si mismo. Con esto qué signfica, que tú tienes el "poder" de cambiar la manera como atraes las cosas, recuerda que tu "cosmovisión" que es la capacidad que tienes de ver el mundo como a ti te parece, será a partir de como te comportes y lo que proyectes, para qué tener una cosmovisión negativa, con un aura pálida, triste, angustiante... si, sabemos que no todos tenemos los mismos problemas y otros los tendrán peor de lo que nos imaginamos... pero saca ánimo y piensa positivo, atrae buenas cosas a tu vida, la Ley de la Atracción funciona, inténtalo.